עליית מס רכב חשמלי: מה זה אומר לנו ואיך זה ישפיע על העתיד?

בשנים האחרונות המילה "חשמלי" הפכה למילת הקסם של עידן התחבורה החדש, ומרבית הדיאלוגים סביב רכב חשמלי revolve סביב היבטים טכנולוגיים, זמינות טעינה ויתרונות סביבתיים, אבל התמונה לא שלמה. ואם יש משהו שצריך לדון בו בהקשר הזה, זה איך הממשלות השונות מתמודדות עם התמודדות עם העלייה במכירת רכבים חשמליים – ומדוע זה משפיע על הכיס של כולנו.

מה זה מס רכב חשמלי ובעיקר, למה הוא קבוע?

מס רכב חשמלי נועד לממן את התשתיות שדרושות לתמוך בצמיחה הזו. כשיש לך יותר רכבים חשמליים על הכביש, יש פחות הכנסות ממסים מסורתיים כמו דלק, מה שמוביל את השלטונות לחשוב על דרכים חדשות לגייס כספים. בתכלס, זה נשמע כמו תכנית גאונית, אבל האם זה באמת מה שחשוב? נראה שיש הרבה יותר מתחת לפני השטח.

אבל כמה זה הולך לעלות לנו?

• הכנסה נוספת: מדינה שלא מצליחה לגייס כסף מהדלק תצטרך למלא את החלל הזה איכשהו.
• מאבק בשוק: האם מס רכישה על רכבים חשמליים ימנע מהצרכנים לקנות אותם?
• השפעה על הקיימות: האם זה בעצם מהלך מסוכן לסביבה?

ומה אם אני אומר לכם שהמס הזה יכול להיות מתנה אמיתית לממשלות? תשאלו את עצמכם: כיצד ייראה עולם התחבורה בעוד עשר שנים?

האם הרכב החשמלי באמת משתלם?

הצד הזה של הכסף הוא חשוב, אבל הבה נחשב גם על משך השפעתו של המס הזה על השוק כולו. האם זה ישפיע על ההעדפות שלנו כרוכשים? עוד רבים שואלים את עצמם האם העלויות השוטפות של רכבים חשמליים הן באמת נמוכות כפי שאנחנו משוכנעים, ואילו יתרונות יש לרכב במונחים של תחזוקה, עלויות ביטוח ועוד.

• האם העלות מתחילה לעלות? אפשר לחשוב שכן, כי תוספות למס יכולות להוסיף לעלות הכוללת.
• האם יש פחות התעסקות עם רכב חשמלי? לא בדיוק, תקלות יכולות לעלות לא מעט כסף!
• אם אני לא שייך לשוק הרכבים החשמליים, מה זה אומר על עתידי? אולי התשובה היא לא "האם," אלא "מתי?"

מה אומרים המספרים?

לפי דו"ח שפורסם לאחרונה, בשנה האחרונה חלה עלייה של 60% ברכישות רכבים חשמליים בישראל. עלייה זו גרמה לממשלות לשקול הוספת מס על רכבים אלה. האם זה מצב בלתי נמנע? האם מדובר במגמת עלייה או שמא פריחה זמנית?

המספרים מדברים: האם יש עלייה במכירות?

• 2020: 10,000 רכבים חשמליים נמכרו.
• 2021: 16,000 רכבים חשמליים נמכרו.
• 2022: 40,000 רכבים חשמליים נמכרו.

ולא, המס הזה לא עולה על מידותיו – הוא יכול להיות גם המפתח להצלחה כלכלית של מדינות רבות שברצונן לעודד תעשיית רכבים חשמליים.

עוזרים או מכשולים?

בית המשפט של הציבור כבר הכריע, אבל האם אחרי כל זה, מס רכב חשמלי עשוי להיות מכשול או עוזר?

• מכשול: האם הוא יפחית את הביקוש?
• עוזר: האם הוא יתרום למערכת התחבורה הקיימת?
• מכשול: האם זה באמת ישפיע על שינוי בדפוסי הצריכה של הציבור?

מה קורה בעתיד?

האם נמשיך לראות עלייה במס רכבים חשמליים בעוד שבעלי רכבים יסבלו מהמיסים המתרקמים להם? והאם זה יביא לאבן דרך חדשה בתעשיית הרכב?

התשובות עשויות להפתיע!

• כיצד זה ישפיע על תעשיית הרכב? היצרנים ייאלצו לשקול את העלויות המחודשות.
• איזה תפקיד יש למדינה במימון הזה? על כל אחד מהמצליחים לעמוד מאחורי מחויבות להקל על התהליך.
• האם הציבור יוותר על רכבים חשמליים? שאלה גדולה, אך סביר להניח שלא!

כפי שנראה, העולם של רכבים חשמליים הוא כמו משחק שחמט – אסטרטגי, אלגנטי ולעיתים מבלבל. עם המס החדש הזה על פני השטח, לא נותר לנו אלא לחכות ולראות איך יגיבו התגובות. האם נראה אפקט דומינו בכל התחומים, או שזה פשוט עוד עודף שדוחף אותנו קדימה? לא נותר אלא לקוות שהפוטנציאל של רכב חשמלי לא כבה עם העלויות החדשות. ובסופו של דבר – אנחנו, הציבור, נשלם את המחיר!